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探店创维EV6:定位中型纯电SUV,主打“健康座舱”

2024-05-27 20:42:38 栏目:奇瑞汽车 发布用户: zuiuui

提起创维,大家最先想到的是电视,但实际上,这家企业早在2017年就已经涉足汽车行业。它的前身是天美汽车,到了2021年正式更名为创维汽车。

虽然热度比不上“蔚小理”等新势力,但凭借老板黄宏生的影响力,创维汽车还是在网上引发了不小的讨论,无形之中也增加了不少曝光率。

和其它新势力主攻国内市场不同,创维汽车实现了国内外“两开花”。数据显示,创维汽车在过去的两年(2022、2023)分别卖了2.19万辆和1.86万辆。

而其主销的车型,就是我们本次拍摄的主角——创维EV6。

初看实车

设计简约,定位中型纯电SUV。

创维EV6是创维汽车推出的首款车型,它的车长超过了4米7,轴距达到了2米8,是一款标准的中型纯电SUV。

从设计上来看,创维EV6主打一个简约耐看,前脸采用了纯电动车型常见的封闭式进气格栅设计,风格并不像其它电车那么激进,同时其两侧大灯组造型锐利,T字型的日行灯搭配四颗LED光源,点亮后给人“炯炯有神”的既视感。

另外,其下包围部分还采用的是三段式布局,两侧翼子板位置配备有垂直布局的导流槽,周围还加入了镀铬条进行装饰;底部则采用了梯形进气口设计,点缀出了车头的层次感。

如此简洁干练的前脸,再配合展车浅水蓝的车漆,给人一种年轻时尚之感。

再看车身侧面,创维EV6延续了简洁、稳重的设计风格。从细节来看,侧面一条平直硬朗的腰线从前翼子板贯穿至车尾,与尾灯相连接;车顶线条比较圆润,而且配备有装饰性的行李架;轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板,凸显了力量感。

至于快慢充电口,则被创维EV6分别置放于两侧的前翼子板上。

创维EV6的车尾造型由大量圆滑的线条勾勒而成,视觉上相当圆润饱满,贯穿式尾灯组内含Skyworth的LOGO标识,加上后包围两侧的后雾灯,全都被赋以大红色,色彩上相当抢眼。

坐进车内

玩法多变,主打“健康座舱”。

我们拍摄的这台创维EV6的内饰颜色搭配,采用了黑色/红色/棕色的组合,并加入镀铬、木纹饰板元素进行点缀,整体凸显出豪华、时尚的一面。

创维EV6提供了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及旋钮式电子挡把,属于目前非常流行的设计风格,有着比较强的科技感。

当然,车内最显眼的还是12.3英寸全液晶数字仪表和12.8英寸全液晶显示屏的双屏组合,像什么语音控车、看电影之类的功能,创维EV6也都能实现。

据了解,创维EV6还搭载了最新的SkyLink智能网联系统,SkyLink可以无缝接入创维全球首个大屏Alot生态Swaiot智能家居,与智能家居设备无缝连通,将车和家的生活场景融合,可连接上千种智能家居设备。

配置方面,创维EV6标配了标配自动驻车、胎压监测、定速巡航、倒车影像、自动大灯、无钥匙启动、远程启动、后排空调出风口等功能。

要说这台车最大的卖点,就在这个座舱里面。据官方介绍,该车配备了经过权威临床验证的车载音乐理疗座椅,能够一定程度上起到缓解疲劳的作用。

我们可以在屏幕中找到“一键睡眠”的菜单,点击进入后,主驾座椅就会满满调整成为一个仰躺的姿势,加上“蝉鸣”、”雨声“等情景模式,在宽大厚实的座椅包裹下,很快就能把人带入到享受的氛围当中。也难怪创维老总黄宏生在北京车展上大力推荐这一“健康座舱”。

至于中国消费者比较在意的后排空间,创维EV6的2800mm轴距在同级车型当中算不上十分拔尖,但也在主流水准。并且就笔者实际感受下来,创维EV6座椅的柔软度也值得称赞,不仅支撑到位,对乘客的包覆感也可圈可点,可以说是长途旅行之良品。

储物空间方面,除了常规的门板、扶手箱之外,创维EV6的后备箱容积达到了467L,如果把第二排座椅放倒,甚至可以实现1141L的超大空间,平时拉个小家具也不在话下。

配置动力

续航够长,有L2级驾驶辅助。

动力方面,我们拍摄的这台创维EV6 620PRO搭载的是最大功率150kW峰值扭矩为,320N·m的前置电机,电池则是容量为85.97kWh的三元锂电池组,CLTC工况续航里程为620km。

底盘方面,新车为前麦弗逊、后多连杆的全独立悬架结构。

辅助驾驶方面,创维EV6拥有L2级智能驾驶辅助,支持全速域ACC自适应巡航、车道保持、碰撞主动刹车等ADAS驾驶辅助功能。

值得一提的是,在2024北京国际汽车展览会上,创维汽车正式发布创维EV6 Ⅱ超充车型及Skyworth K RHD右舵车型,并结合800V+4C高压快充、100kW直流放电、健康3.0等技术

超充技术方面,创维EV6 Ⅱ超充车型采用自研800V全域高压平台,最大充电功率可达490kW,匹配4C超级快充电池,充电8分钟能跑800里。高压架构电驱整体重量仅为79kg,峰值转速可达21000转,电驱动效率高达95%,搭配高压平台热泵系统,制热工况下功耗节省超67%,可实现整车续航里程提升20%以上,CLTC工况下整体系统效率高达89%。

在车对车闪放能力上,创维汽车发布全球首创、世界唯一的100kW直流放电功能,车对车充电10分钟即可补能超30%。此技术可实现800V DC-300V DC的对外放电范围,最大放电电流大于500A,对外放电持续功率达100kW以上。

依托于此,创维EV6 Ⅱ超充车型可拓展出更加丰富的用车场景,如车对车充电、车对家充电、车对柜充电等,是全球第一部移动补能车。相较于现有补能车,综合使用成本更低,且机动灵活不受限。

写在最后

总体而言,创维EV6在产品素质方面达到了同级主流水准,而且有“健康座舱”这个大卖点,对于部分注重养生、喜欢在车内休息的消费者而言,也许是个不错的选择。

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