对于不同年龄段的朋友们来说，选车时的倾向也是不同的，比如年轻人大多偏爱澎湃的动力、精准的操控；上有老下有小的中年人则更需要空间宽敞、乘坐舒适的座驾，可以带着一大家人共同出行。所以不管是增购还是置换，中年朋友们大多都会考虑一下家用MPV，毕竟它对于多乘员的家庭来说简直太友好了。
如果您正准备选购家用MPV，那我建议千万不要错过刚刚上市的荣威iMAX8 DMH新陆尊，毕竟19.99-24.99万元的售价非常香，而且在产品力方面也相当能打。
空间体验MAX，实用性拉满的家用MPV
想买家用MPV的朋友，大多都是奔着大空间和舒适性来的，毕竟轿车、SUV在满员乘坐时大多会比较拥挤，短途都不舒服长途就更别想了。荣威iMAX8 DMH新陆尊的空间表现就相当吸引人了，同级最宽的1909mm车身宽度、3米的超长轴距，再加上同级最长的三排坐垫长度，车内每一个位置都相当宽敞舒适，“得房率”在同级MPV中也是占优的。
家用MPV的第二排可以说是整台车的精髓所在，荣威iMAX8 DMH新陆尊的二排航空头等舱座椅，不仅有69°超角度电动调节靠背、64°黄金减压角度电动调节腿托，还给到了同级唯一的触摸式控制面板，尊贵感直接拉满。
绝大多数MPV车型的座位数也在一定程度上限制了后备厢空间，可是咱们日常用车不会经常坐满人，反倒是行李有时还要放到车内座椅上，使用体验大打折扣。荣威iMAX8 DMH新陆尊正是看到了这一痛点，因此提供了同级唯一的第三排座椅可前后移动设计。
想要车内坐人更宽敞，将第三排座椅移到最后即可；想要放置大量行李或者物品，第三排座椅还可以向前移动200mm之多！实测仅仅只需移动20mm，就可以让后备厢放下7个20寸行李箱，这实用性和便利度谁看了能不心动？
值得一提的是，荣威iMAX8 DMH新陆尊还拥有395mm的超低地台高度和双侧电动滑移门，不管是年迈的父母还是稚嫩的小朋友，都可以更方便地上下车。对于喜欢外出露营的朋友，也给到了6kW的外放电输出功率，吃火锅、放电影等用电需求统统都能满足，简直不要太贴心！
打造丝滑驾控体验，舒适刹停体感满分
如果说空间表现是MPV的长处，那驾控体验就是这类车型的普遍短板了。毕竟这么大的车，开起来往往是很笨重的，尤其是满载过弯、过颠簸路，忽忽悠悠和开船一样，体感上确实不舒服。为了改善这一情况，荣威iMAX8 DMH新陆尊在驾控方面同样进行了优化。
首先就是应用了GL8同款的底盘悬架系统，在硬件上后四连杆式独立悬架就比传统的扭力梁非独立悬架更优秀，再加上全车38个衬套以及GL8原班工程师团队调校，行驶质感有了大幅提升。此外，新车还采用了宝马5系同款的博世第三代BD-EPS转向，转向手感三档可调，适配不同人士的驾驶喜好，而且在指向性上也更为精准。
考虑到驾驶员经验上的差异，荣威iMAX8 DMH新陆尊配备了舒适刹停功能，可以减少刹车过程中的速度波动，还通过制动末期减压的方法模拟老司机的脚法，大大缓解了“刹车点头”的现象，堵车时走走停停乘客也不容易晕车。能为用户考虑得如此周全，这样的产品才是大家最需要的。
写在最后：
对于想要购买家用MPV的朋友们来说，荣威iMAX8 DMH新陆尊出色的空间表现和舒适性就已经足够让人心动了，更别说还有超越一众同级车型的驾控体验，以及CLTC综合续航里程1536km、CLTC亏电油耗4.71L/100km的惊人表现，确实是目前市场上独一无二的诚意之作。
与此同时，在诚意售价的基础上，荣威提供了3万元置换补贴，新车主有3年8折保值回购，老车主则有“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5000元/年的置换金。上汽首推的“零自燃三电终身质保”权益以及整车原厂质保6年/15万公里，购车1年内送充电桩及安装服务等也一并提供。
而这些还只是荣威iMAX8 DMH新陆尊的一部分优势，感兴趣的朋友可以去实际体验一下，相信在试过以后还能发现更多惊喜。