刚刚过去的十一、中秋双节，据人民日报披露，全国国内出游人次达到了8.88亿人次，相比于2024年十一假期7天多出了1.23亿人次，可以说今年双节假期，国内出游人次之众，的确和我们的感性认知差不多，那就是比去年多太多了，当然了出行的人多了，开车的就多了。加上从去年十一到今年十一，又增加了1000万辆左右的新能源汽车，所以充电问题，再次成为了大家重点关注的焦点……
今年十一假期第一天，网上就曝出了在京哈高速等热门高速路线的服务区里，由于涌入需要充电的新能源汽车太多，所以充电站造成严重拥堵，后面的车主需要排队、甚至拿号进行充电，排队两三个小时属于正常操作，这对于“刚需用户”，也就是广大纯电用户来说，有些过于“残忍”。在过去一段时间里，那么多新车具备了5C甚至10C超充，服务区充电桩的数量和覆盖密度也在不断增长，但面对集中出行的新能源汽车大潮，今年和过去一年相比，并没有实质性的变化……
但是这个十一假期，理想纯电车型车主，也就是MEGA(配置|询价)、i6(配置|询价)、i8(配置|询价)车主可能是最爽的，绝大多数车主感受到了真正意义上的专属感！原因很简单，那就是理想这三款纯电车型，都是具备5C超充能力的，充电10分钟，续航增加500公里，但前提是需要5C超充桩配合，而理想汽车在国内布设了超过3400座超充站，并且九纵九横高速公路服务区，很多都已经有超充站的存在。
而理想超充站里，分为理想2C超充和5C超充，由于5C超充协议只支持理想上述三款纯电车型，所以日常情况下，5C超充桩都是有地锁的，或者就算没有地锁，其他品牌车型也充不了。加上充电速度又快，所以很多理想纯电车主到了高速超充站这里，5C超充站几乎不用排队，可以快速完成充电，也就是上个厕所、买瓶水的时间，就可以完成充电。