2026年伊始，宝马中国宣布下调多款车型指导价，其中旗舰车型i7M70L直降30.1万元，从原价189.9万元降至159.8万元起，降幅达16%。
1月4日下午，记者实地走访深圳两家宝马授权经销店，了解到虽然官方指导价的确出现了较大幅度的下调，但终端落地价并未同步下降，与此前价格基本保持一致。
“深圳宝源行宝马体验中心”和“深圳宝创森那美MINI总店（深大店）”
据了解，此次宝马官方调价涉及多款主销车型，其中关注度较高的纯电SUV宝马iX1 eDrive25L，指导价从29.99万元降至22.8万元，降幅约24%。此外，宝马X1及7系等31款燃油车型的官方指导价也有不同程度下调。
本次调价中关注度较高的部分车型价格对比表格
宝马官方此前回应媒体称，此次系“调整部分产品的市场官方指导价”，终端价格仍由经销商决定。1月4日下午，深圳商报记者赴深圳宝源行宝马体验中心了解情况，发现店内并未悬挂关于“官方降价”的醒目横幅或海报，工作日下午客流不多。
当记者问及降价车型时，销售人员确认了官降信息，并补充说：“像iX1这样的热门电动车型，我们店目前已经不提供销售了。”他表示，门店正在调整业务重心。随后，记者又走访了深圳宝创森那美MINI总店（深大店）。
销售顾问坦言：“指导价下调后这几天，咨询和到店的人多了，但真正因此下单的并不多。”作为华南地区重要的经销商之一，该店算上MINI品牌月均销量可达300余台，但此次官降带来的直接销售刺激仍显有限。
为具体了解降价的实际影响，记者以关注度较高的宝马iX1 eDrive25L为例进行详细询价。该车官方指导价确已下调至22.8万元。
然而，销售人员解释称，随着指导价下调，终端原有的现金优惠、置换补贴等隐性优惠也同步收缩。“消费者实际落地总价，与官降前相比并无显著变化。”他透露，目前该纯电版车型的落地价仍集中在17万至18万元区间。作为对比，同级别燃油版宝马X1的落地价则在21万元左右。
此外，政策变化也影响了购车成本。销售人员以一款落地价约17万元的电动车为例计算，目前需对其中约一半价格（8.5万元）计征车辆购置税，税额约7522元。这意味着，购车成本进一步增加。
销售顾问还向记者提及，2026年国家和地方层面的购车优惠可能进一步减少，部分车型或许会出现小 幅涨价。
此次实地探访显示，宝马此番“新年第一降”虽在官方指导价上力度明显，但终端市场通过调整优惠结构，使得消费者实际购车成本并未出现同等幅度的下降。官降更像是一次对价格体系的重新梳理，而最终落地价能否真正“降价”，还需消费者到店详询。